依据俄罗斯电视台的信息，全国际仅有的一架超级运送机安-225，在2月24日俄罗斯空降兵突袭安东诺夫机场的战役中，被乌克兰国民卫队第4举动旅的炮火击中，飞机根本全损。这几天，全国际的飞友都在留念安-225这一人类有史以来最大的运送机。
AN-225是上世纪80年代晚期，苏联为了运送自己的“暴风雪”号运送机，由安东诺夫规划局研发的巨型超级运送机，1988年12月首飞，1989年6月，刚刚完结驮载“暴风雪”号航天飞机实验的安-225在巴黎布尔歇国际航空展上露脸，引发巨大颤动，作为一款功能特化的超级运送机，安-225的最大起飞分量高达640吨，货舱地板长度达43米，其时苏联宣扬该飞机理论上能够一起运载200辆“拉达”小汽车。
AN-225是迄今为止全国际承载分量最大的运送机与飞机，也是迄今为止机身长度最长的飞机，揭露后北约给它的代号是“Cossack”（哥萨克）。该飞机是苏联其时为运送新研发的暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运送需求而研发的。由于给规划局的时刻很短，安东诺夫规划局把现已定型的其他一架大型运送机安-124为根底，经过直接延伸机身、强化结构和添加发动机数量的方法规划来缩短研发时刻，所以AN-225更像是AN-124的加大版别，仅仅为了担负暴风雪号，将安-124本来的单笔直尾翼改为两个对称式笔直尾翼。
安-225的一号原型机是在1988年11月30日竣工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日初次完结暴风雪号的担负飞翔。但由于其时苏联的经济现已恶化到不足以支撑贵重的太空方案，因而暴风雪方案在实践发射成功一次之后就被逼间断，而专门为太空方案而规划制作的安-225天然失去了存在的含义，挨近制作完结的二号机也在半途叫停，使得只真实担负暴风雪号飞翔了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。而二号机尔后成为了一号机的备件供应者。
安-225具有反常的的载重才能，尽管发布的规范载分量是250吨，但一般以为，安-225至少有超越300吨的载重才能，由于货品不但只能放在机身内的货舱中，安-225本来为了担负暴风雪号航天飞机所规划的机背货架，也具有运载重物体的才能。比较来看，美国具有的最大型的军用运送机C-5只要120吨的额外载重才能。除了载重才能外，安-225由于机身巨大，所能带着的油料也相对地更多，因而具有超长的续航才能，在全负载的情况下仍能持续飞翔约2500公里的间隔。
苏联崩溃后安-225被划归给乌克兰一切，曾一度遭到抛弃，直到九十年代后期跟着国际大宗货运交易的需求，其时安东诺夫公司的尽力下，改造了部分航电体系后将一号机康复了生命力，于2001年6月开端在整个国际承当民用货运使命。本来公司还想持续制作竣工二号机，但后来由于所需费用太高而抛弃。
2010年6月10日，安-225初次来到我国，承载了航空运送史上最长的货品——将两片42.1米的风力涡轮机叶片，从我国空运到丹麦进行特别测验。
2020年迸发疫情后，安-225曾多次来到我国运送防疫物资，由于其广大的货仓很合适运送密度很低体积很大的东西，例如防护服、口罩之类。用其他运送机和客机来运，可能要三四趟，这个飞机一趟就运完了，极大地节省机遇、仓储运送成本。
2022年1月22日，安-225再次抵达天津沿海国际机场，运送物资出境，这也是它在我国的最终一次飞翔，在运送完物资回来乌克兰后起落架液压体系产生毛病，只能停场安东诺夫机场等候修补，没想到的这次我国之行成为了安-225在国际上的最终一次商业飞翔。
最终用一段视频来完毕它光辉的终身，看着它像一只白色的大鸟相同慢慢地降落在机场。
